BMW en IAA Frankfurt

JG.NETComo uno de los actores pioneros en el campo de la movilidad eléctrica, el Grupo BMW se está preparando para las exigencias de la movilidad del futuro, como demuestra el vehículo de desarrollo de pila de combustible BMW i Hydrogen NEXT que podrán ver los visitantes del Salón del Automóvil IAA 2019 de Frankfurt. El Grupo BMW parte de la base de que en el futuro coexistirán varios tipos alternativos de sistemas de propulsión, ya que no existe una solución única que cubra todo el espectro de necesidades de movilidad de los clientes en todo el mundo.

Los vehículos de hidrógeno representan una importante alternativa y complemento a los sistemas de propulsión eléctrica por batería. Esta rica diversidad de tecnologías de propulsión electrificadas -de las que los híbridos enchufables son otro ejemplo- subraya el compromiso del Grupo BMW de lograr una movilidad de cero emisiones como parte de una estrategia bien planeada.

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VW rolls out wallbox

JG.NETVolkswagen wants to make e-mobility attractive and affordable for as many people as possible. The brand is therefore rolling out a range of wallboxes to coincide with the start of the new ID.3: Going forward, customers will be able to charge their electric vehicles quickly and conveniently at home thanks to the ID. Charger. It offers a charging capacity of up to 11 kW and charges almost five times faster than a normal domestic power socket. This means an ID.3 with a 58 kWh battery can be fully charged in about 6 hours. With a launch price starting at €399, the ID. Charger offers outstanding value for money. Volkswagen estimates that about half of all charging operations for electric vehicles will take place at home.

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DOT

jg.netLas especificaciones DOT son una medida de la calidad del líquido de frenos, según su punto de ebullición. El DOT 4 tiene un punto de ebullición más alto que el DOT 3, por lo que lo puedes mirar como que el DOT 4 es más resistente a la temperatura. El DOT 4 (basado en etilene-glycol) tiene suficiente resistencia a la temperatura.

Y, no mezcles tu liquido de frenos con DOT 3 por que es más difícil de evitar que queden burbujas, y no absorbe humedad (que es malo porque disminuye el punto de ebullición haciendo que frene peor) sino que la mantiene en un capas aparte. Conviene recordar que los vehículos que disponen de suspensión neumática emplean ese mismo fluido como líquido de freno. Este tipo de líquido se denomina LHM y es muy importante tener en cuenta que no debe ser empleado líquido de freno de tipo DOT mezclado con LHM, ya que estropearía todo el sistema.

La Higroscópia

jg.netSe entiende por higroscópia la capacidad que tiene un elemento de absorber la humedad reinante en el ambiente en que se encuentra. Se podría pensar que cuando existe agua en el sistema de frenos no tendría porque modificar las cualidades del líquido, ya que es un fluido. Pero no es así ya que el agua aunque sea en estado líquido, corroe los elementos del sistema de frenos con los que está en contacto.

Aunque el problema principal de la existencia de agua en el sistema de freno es que cuando la temperatura del líquido supera los 100 ºC el agua se evapora transformándose en vapor de agua, un gas, que si es compresible, con lo cual el pedal ira al fondo, ya que toda la presión que nosotros estemos introduciendo en el sistema servirá para comprimir ese vapor de agua y no para actuar sobre las pastillas de freno. Además la existencia de agua en el sistema como se ve en el gráfico hace disminuir el punto de ebullición del líquido.

El Asfalto

jg.netEl asfalto es un material aglomerante, resistente, muy adhesivo, altamente impermeable y duradero; capaz de resistir altos esfuerzos instantáneos y fluir bajo acción de calor o cargas permanentes. Componente natural de la mayor parte de los petróleos, en los que existe en disolución y que se obtiene como residuo de la destilación al vacío del crudo pesado. Es una sustancia plástica que da flexibilidad controlable a las mezclas de áridos con las que se le combina usualmente. Su color varía entre el café oscuro y el negro; de consistencia sólida, semisólida o líquida, dependiendo de la temperatura a la que se exponga o por la acción de disolventes de volatilidad variable o por emulsificación

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